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 Pourquoi l'AFRIQUE est effacee de l'histoire de la formation du monde moderne

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Joel
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MessageSujet: Pourquoi l'AFRIQUE est effacee de l'histoire de la formation du monde moderne   Pourquoi l'AFRIQUE est effacee de l'histoire de la formation du monde moderne EmptyMar 12 Oct 2021 - 8:19


Pendant le MOYEN AGE EUROPEEN ,l'AFRIQUE avait parmi les plus grandes universites au monde ,dans la region du MALI,les villes de TIMBOUKTOU,GAO,JENNA etc,soit dit en passant.
L'education se faisait dans la langue ARABE.Quand les FRANCAIS avaient debarque au MALI dans les annees 1880s ,ils ont fait du MALI un PAYS ANALPHABETE en introduisant le FRANCAIS comme LANGUE D'EDUCATION.

J'aimerais partager avec vous un article de HOWARD FRENCH paru dans THE GUARDIAN

https://www.theguardian.com/news/2021/oct/12/africa-slaves-erased-from-history-modern-world

Bâtie sur des corps d'esclaves : comment l'Afrique est effacée de l'histoire du monde moderne
La création du monde moderne et interconnecté est généralement attribuée aux pionniers européens. Mais l'Afrique était la source de presque tout ce qu'ils ont accompli - et les vies africaines ont été le terrible coût

par Howard W French
mar. 12 oct. 2021 01.00 HAE
JEIl serait inhabituel qu'une histoire qui commence au mauvais endroit arrive aux bonnes conclusions. Et c'est ainsi avec l'histoire de la façon dont le monde moderne a été fait. Les récits traditionnels ont accordé une primauté à l'âge de la découverte de l'Europe du XVe siècle et à la connexion maritime qu'il a établie entre l'ouest et l'est. À cet exploit historique s'ajoute la découverte capitale, bien qu'accidentelle, de ce que l'on a appelé le Nouveau Monde.

D'autres explications de l'émergence du monde moderne résident dans l'éthique et le tempérament que certains associent aux croyances judéo-chrétiennes, ou au développement et à la diffusion de la méthode scientifique, ou, plus chauvin encore, à la croyance souvent affirmée des Européens en leur ingéniosité et inventivité uniques. Dans l'imaginaire populaire, ces idées sont devenues associées à l'éthique du travail, à l'individualisme et à l'esprit d'entreprise qui auraient découlé de la Réforme protestante dans des endroits comme l'Angleterre et la Hollande.

Bien sûr, on ne peut nier l'importance des voyages de marins tels que Vasco de Gama, qui a atteint l'Inde via l'océan Indien en 1498, Ferdinand Magellan, qui a voyagé vers l'ouest en Asie, longeant la pointe sud de l'Amérique du Sud, et Christophe Colomb . Comme l'auteur Marie Arana l'a dit avec élégance à propos de Colomb, lorsqu'il a navigué vers l'ouest, « il avait été un homme médiéval d'un monde médiéval, entouré de notions médiévales sur les cyclopes, les pygmées, les amazones, les indigènes à face de chien, les antipodes qui marchent sur la tête. et pensez avec leurs pieds - aux races à la peau sombre et aux oreilles géantes qui habitent les terres où poussent l'or et les pierres précieuses. Cependant, lorsqu'il a foulé le sol américain, il a fait plus qu'entrer dans un nouveau monde : il est entré dans une nouvelle ère.


Bien que ces célèbres exploits de découverte dominent l'imagination populaire, ils obscurcissent les véritables débuts de l'histoire de la façon dont le globe s'est définitivement assemblé et est ainsi devenu «moderne». Si nous regardons de plus près les preuves, il deviendra clair que l' Afrique a joué un rôle central dans cette histoire. En mal interprété le rôle de l'Afrique, des générations ont appris une histoire profondément trompeuse sur les origines de la modernité.

Le premier élan de l'ère de la découverte n'a pas été le désir de l'Europe de nouer des liens avec l'Asie, comme beaucoup d'entre nous l'ont appris à l'école, mais plutôt son désir séculaire de forger des liens commerciaux avec des sociétés noires légendairement riches cachées au cœur des « plus sombres " Afrique de l'Ouest. Les marins les plus célèbres d'Iberia ont fait leurs armes en ne cherchant pas de routes vers l'Asie, mais plutôt en sillonnant la côte ouest africaine. C'est là qu'ils ont perfectionné les techniques de cartographie et de navigation, où l'Espagne et le Portugal ont expérimenté des conceptions de navires améliorées, et où Colomb a suffisamment bien compris les vents et les courants de l'océan Atlantique pour atteindre plus tard les limites occidentales de la mer avec une confiance que aucun Européen n'avait eu auparavant avant lui, de pouvoir rentrer chez lui.

Un fort à Elmina, au Ghana, construit par les marchands d'or et d'esclaves européens du XVe siècle.
Un fort à Elmina, au Ghana, construit par les marchands d'or et d'esclaves européens du XVe siècle. Photographie : David Guttenfelder/Presse associée

Bien avant de monter ses expéditions au nom de l'Espagne, Colomb, un Italien de Gênes, avait navigué vers le premier grand avant-poste fortifié d'Europe, situé sous les tropiques à Elmina, dans l'actuel Ghana. Les expéditions européennes en Afrique de l'Ouest au milieu du XVe siècle étaient liées à la recherche d'or. C'est le commerce de ce métal précieux, découvert dans l'actuel Ghana par les Portugais en 1471, et sécurisé par la construction du fort d'Elmina en 1482, qui a aidé à financer la mission de découverte ultérieure de Vasco de Gama en Asie. Cette nouvelle offre robuste d'or a permis à Lisbonne, jusqu'alors siège d'une petite et pauvre couronne européenne, de prendre le dessus sur ses voisins et de changer radicalement le cours de l'histoire du monde.

Bartolomeu Dias, un autre explorateur portugais qui connaissait bien Elmina, contourna le cap africain de Bonne-Espérance en 1488, prouvant l'existence d'une route maritime vers ce qui allait devenir l'océan Indien. Mais aucun voyage vers l'Asie ne serait même tenté pendant près d'une décennie après cela, lorsque Da Gama a finalement navigué vers Calicut (maintenant connu sous le nom de Kozhikode en Inde). L'enseignement de l'histoire sur cette époque de découvertes emblématiques est d'un silence déconcertant non seulement sur cette décennie, mais sur les près de trois décennies entre l'arrivée des Portugais à Elmina en 1471 et leur débarquement en Inde en 1498.

C'est à ce moment où l'Europe et ce qu'on appelle aujourd'hui l'Afrique sub-saharienne sont entrés en contact profond et permanent, qui a jeté les bases de l'ère moderne.

TL'élision de ces trois décennies charnières n'est qu'un exemple d'un processus séculaire de diminution, de banalisation et d'effacement des Africains et des personnes d'ascendance africaine de l'histoire du monde moderne. Ce n'est pas que les faits fondamentaux soient inconnus ; c'est qu'elles ont été siloées, négligées ou balayées dans des recoins sombres. Il est essentiel de redonner à des chapitres clés comme ceux-ci la place qu'ils méritent dans notre récit commun de la modernité.

À partir du XVe siècle, les rencontres entre Africains et Européens ont mis les Européens les plus tournés vers l'Atlantique sur une voie qui allait finalement propulser leur continent au-delà des grands centres civilisationnels d'Asie et du monde islamique en richesse et en puissance. La montée de l'Europe n'a pas été fondée sur des caractéristiques innées ou permanentes qui ont produit la supériorité. Dans une mesure qui reste méconnue, elle s'est construite sur les relations économiques et politiques de l'Europe avec l'Afrique. Le cœur du problème ici, bien sûr, était le commerce transatlantique massif et séculaire d'esclaves qui étaient mis au travail pour cultiver du sucre, du tabac, du coton et d'autres cultures de rente dans les plantations du Nouveau Monde.
il nous mène au présent a commencé au cours de ces trois décennies à la fin du XVe siècle, lorsque le commerce s'est épanoui entre le Portugal et l'Afrique, envoyant une nouvelle prospérité balayer ce qui était auparavant un pays européen marginal. Il a conduit l'urbanisation au Portugal à une échelle sans précédent et a créé de nouvelles identités qui ont progressivement libéré de nombreuses personnes des liens féodaux avec la terre. L'une de ces nouvelles identités était la nationalité, dont les origines étaient liées à la recherche de richesses dans des terres lointaines, et peu après à l'émigration et à la colonisation sous les tropiques.

Lorsque le Portugal a commencé à s'aventurer dans le monde dans les années 1400 - et pendant près d'un siècle, cela signifiait presque exclusivement pour l'Afrique - ses habitants ont été parmi les premiers à faire un autre saut conceptuel. Ils ont commencé à considérer la découverte non pas simplement comme le simple fait de tomber sur un assortiment de nouveautés ou d'arriver les yeux écarquillés dans des endroits jamais visités auparavant, mais plutôt comme quelque chose de nouveau et de plus abstrait. La découverte est devenue un état d'esprit, et cela deviendrait une autre pierre angulaire de la modernité. Cela signifiait comprendre que le monde était infini dans sa complexité sociale, et cela nécessitait un élargissement de la conscience, même au milieu de la violence et de l'horreur colossales qui accompagnaient ce processus, et un désancrage toujours plus systématique du provincialisme.

L'engagement fatidique entre l'Europe et l'Afrique subsaharienne a produit des transformations civilisationnelles dans les deux régions, ainsi que dans le reste du monde – des transformations qui, avec le recul aujourd'hui, ont produit une division exceptionnellement nette entre « avant » et « après ».

BA l'époque, les Européens étaient conscients de cette réalité. Jusque dans les années 1530, bien après le début du plus célèbre commerce des épices du Portugal avec l'Asie, Lisbonne reconnaissait encore l'Afrique comme le principal moteur de tout ce qui était nouveau. João de Barros, conseiller de la couronne de ce pays, a écrit : « Je ne connais pas dans ce Royaume de joug de terre, de péage, de dîme, d'accise ou tout autre impôt royal plus fiable… que les bénéfices du commerce en Guinée.

Mais aussi remarquable que fût la reconnaissance par Barros de la vitalité africaine, son omission de l'esclavage en tant que pilier de la relation était tout aussi remarquable. C'était peut-être la première fois que la centralité de la servitude noire était simplement ignorée dans un compte rendu éclairé de la modernité en Occident. Ce ne serait pas le dernier. Lorsque Barros a écrit, le Portugal dominait massivement le commerce des Africains en Europe, et l'esclavage commençait à rivaliser avec l'or en tant que source la plus lucrative de la prime africaine du Portugal. À ce moment-là, il était déjà en passe de devenir le fondement d'un nouveau système économique basé sur l'agriculture de plantation. Au fil du temps, ce système générerait beaucoup plus de richesses pour l'Europe que l'or africain ou les soies et épices asiatiques.

Ressemblant à un Barros mis à jour, Malachy Postlethwayt, un expert britannique de premier plan en commerce du XVIIIe siècle, a qualifié les loyers et les revenus du travail des esclaves dans les plantations de « l'appui et le soutien fondamentaux » de la prospérité de son pays. Il a décrit l'empire britannique comme « une magnifique superstructure du commerce américain et de la puissance navale [construite] sur une fondation africaine ». À peu près à la même époque, un penseur français tout aussi éminent, Guillaume-Thomas-François de Raynal, a décrit les plantations européennes exploitées par des esclaves africains comme «la cause principale du mouvement rapide qui agite maintenant l'univers». Daniel Defoe, l'auteur anglais de Robinson Crusoé, mais aussi commerçant, pamphlétaire et espion, a battu les deux quand il a écrit : « Pas de commerce africain, pas de nègres ; pas de nègres, pas de sucres, gingembres, indicos [sic] etc; pas de sucre etc, pas d'îles, pas de continent ; pas de continent, pas de commerce.

Postlethwayt, Raynal et Defoe avaient sûrement raison, même s'ils n'en comprenaient pas toutes les raisons. Plus que toute autre partie du monde, l'Afrique a été la cheville ouvrière de la machine de la modernité. Sans les peuples africains trafiqués depuis ses rivages, les Amériques auraient peu compté dans l'ascendance de l'Occident. La main-d'œuvre africaine, sous la forme d'esclaves, était ce qui a rendu possible le développement même des Amériques. Sans elle, les projets coloniaux de l'Europe dans le Nouveau Monde sont inimaginables.

À travers le développement de l'agriculture de plantation et une succession de cultures commerciales qui ont changé l'histoire - tabac, café, cacao, indigo, riz et, surtout, sucre - les liens profonds et souvent brutaux de l'Europe avec l'Afrique ont conduit à la naissance d'une économie capitaliste véritablement mondiale. Le sucre esclavagiste a accéléré le rapprochement des processus que nous appelons l'industrialisation. Il a radicalement transformé les régimes alimentaires, permettant une productivité beaucoup plus élevée des travailleurs. Et ce faisant, le sucre a révolutionné la société européenne.

Un monument à l'esclavage dans un musée de Porto-Novo, au Bénin.
Un monument à l'esclavage dans un musée de Porto-Novo, au Bénin. Photographie : Afolabi Sotunde/Reuters
Dans le sillage du sucre, le coton cultivé par des esclaves dans le sud des États-Unis a contribué à lancer l'industrialisation formelle, ainsi qu'une deuxième vague de consommation. Des vêtements abondants et variés pour les masses sont devenus une réalité pour la première fois dans l'histoire de l'humanité. L'ampleur du boom du coton américain d'avant-guerre, qui a rendu cela possible, était tout simplement étonnante. La valeur dérivée du commerce et de la propriété des esclaves aux États-Unis seulement – ​​par opposition au coton et aux autres produits qu'ils produisaient – ​​était supérieure à celle de toutes les usines, chemins de fer et canaux du pays réunis.

Les luttes européennes désormais oubliées pour le contrôle de la générosité africaine ont en partie construit le monde moderne, en renforçant les allégeances nationales fixes. L'Espagne et le Portugal ont mené de féroces batailles navales en Afrique de l'Ouest pour l'accès à l'or. La Hollande et le Portugal, alors unifiés avec l'Espagne, se sont battus à peu près comme une guerre mondiale au 17ème siècle dans l'actuel Congo et l'Angola, rivalisant pour le contrôle du commerce dans les sources les plus riches d'esclaves en Afrique. De l'autre côté de l'Atlantique, le Brésil – le plus gros producteur de sucre esclavagiste au début du XVIIe siècle – a été pris dans cette même lutte et a changé de mains à plusieurs reprises. Plus tard dans ce même siècle, l'Angleterre a combattu l'Espagne pour le contrôle des Caraïbes .

Pourquoi des puissances lointaines se sont-elles battues si férocement pour de telles choses ? Tiny Barbados fournit une réponse. Au milieu des années 1660, à peine trois décennies environ après que l'Angleterre ait lancé un modèle de travail forcé africain pour ses plantations là-bas - un modèle qui a été mis en œuvre pour la première fois dans la colonie portugaise de São Tomé un peu plus d'un siècle plus tôt - le sucre de la Barbade valait plus que les exportations de métaux de toute l'Amérique espagnole.

Au milieu de cette histoire de luttes militaires pour le contrôle de la terre et des esclaves, et des miracles économiques qu'elles ont produits, un autre type de conflit est visible : une guerre contre les Noirs eux-mêmes. Cela impliquait la poursuite constante de stratégies pour soumettre les Africains à la soumission, pour les rendre esclaves les uns des autres et pour recruter des Noirs comme mandataires et auxiliaires, que ce soit pour sécuriser des territoires auprès des populations indigènes du Nouveau Monde ou pour affronter des rivaux européens dans les Amériques.

Dire cela, ce n'est pas priver les Africains d'agence. L'impact de cette guerre sur le développement ultérieur de l'Afrique, cependant, a été incommensurable. De nos jours, l'estimation consensuelle du nombre d'Africains amenés dans les Amériques oscille autour de 12 millions. Perdue dans cette comptabilité atroce mais beaucoup trop soignée, il y a la probabilité que 6 millions d'Africains supplémentaires aient été tués dans ou près de leur pays d'origine pendant la chasse aux esclaves, avant qu'ils ne puissent être enchaînés. Les estimations varient, mais entre 5% et 40% ont péri au cours de randonnées terrestres brutales vers la côte, ou alors qu'ils étaient détenus, souvent pendant des mois, dans des barracons ou des enclos, en attendant l'embarquement sur des navires négriers. Et encore 10% de ceux qui ont été embarqués sont morts en mer lors d'un transit atlantique qui a constitué une épreuve physique et psychologique extrême pour tous ceux qui y ont été soumis.Quand on considère que la population totale de l'Afrique au milieu du 19e siècle était probablement d'environ 100 millions, on commence à mesurer l'énormité de l'assaut démographique que représentait la traite négrière.

Cette guerre contre les Noirs faisait rage tout aussi férocement sur les rives occidentales de l'Atlantique, tout comme la résistance. Des sociétés de fugueurs avides de liberté se sont réunies dans de nombreux endroits, du Brésil et de la Jamaïque à la Floride. On remarque souvent que les Africains eux-mêmes vendaient des esclaves aux Européens. Ce qui est moins connu, c'est que dans de nombreuses régions d'Afrique, comme le Royaume du Kongo et le Bénin, les Africains se sont battus pour mettre fin à la traite des êtres humains une fois qu'ils ont compris son plein impact sur leurs propres sociétés. Les esclaves ont résisté dans de nombreuses révoltes à bord des navires, ou en se suicidant simplement en mer plutôt que de se soumettre à la servitude.

Dans la plupart des sociétés de plantation du Nouveau Monde, la durée de vie moyenne restante des Noirs victimes de la traite était estimée à sept ans ou moins. En 1751, un planteur anglais d'Antigua résuma ainsi le sentiment dominant des propriétaires d'esclaves : service; et ensuite d'en acheter de nouveaux pour remplir leurs places.

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JEa eu la chance d'être présenté à l'Afrique alors qu'il était encore étudiant à l'université, d'abord en tant que visiteur captivé pendant les vacances universitaires, puis y a vécu pendant six ans après l'obtention de son diplôme. J'ai fait mes armes en tant que journaliste écrivant sur l'Afrique et voyageant beaucoup, et j'ai épousé une femme qui avait grandi en Côte d'Ivoire, mais dont la famille était originaire d'une région voisine du Ghana. Je n'en étais pas du tout au courant à l'époque, mais c'est à quelques kilomètres de son village ancestral que les Européens sont tombés pour la première fois sur les abondantes sources d'or ouest-africain qu'ils cherchaient fébrilement depuis plusieurs décennies au XVe siècle. . C'est une découverte qui a changé le monde.

J'ai quitté l'Afrique de l'Ouest pour rejoindre le New York Times en 1986. Trois ans plus tard, ma première mission en tant que correspondant à l'étranger était de couvrir le bassin des Caraïbes. Ici ont été rassemblées certaines des zones de mise en scène les plus importantes pour les transformations mondiales ultérieures. Mis à part les spécialistes, peu imaginent que des îles comme la Barbade et la Jamaïque étaient beaucoup plus importantes à leur époque que ne l'étaient les colonies anglaises qui allaient devenir les États-Unis. La nation maintenant connue sous le nom d'Haïti surtout. Au 18ème siècle, elle est devenue la colonie la plus riche de l'histoire, et au 19ème, grâce à la révolution réussie de sa population d'esclaves , Haïti a rivalisé avec les États-Unis en termes d'influence sur le monde, notamment en aidant à réaliser la valeur des Lumières la plus fondamentale de tous. : mettre fin à l'esclavage.

De temps en temps, pendant mon séjour dans les Caraïbes, je pouvais voir des lueurs du rôle extraordinaire de cette région dans notre récit mondial. Une fois, en République dominicaine, je me suis tenu jusqu'aux genoux dans l'eau de mer pour assister à une fouille archéologique visant à identifier une épave du premier voyage de Colomb. Une autre fois, j'ai parcouru un sommet verdoyant dans le nord d'Haïti où Henri Christophe, le premier chef noir de ce pays, a construit une formidable forteresse, la Citadelle Laferrière, l'armant de 365 canons pour défendre l'indépendance du pays durement gagnée vis-à-vis de la France. D'autres indices sont venus lorsque je me suis promené dans les montagnes et les forêts tropicales de la Jamaïque et du Suriname, respectivement, et j'ai été ravi de pouvoir me faire comprendre en parlant des morceaux de twi (la lingua franca du Ghana, que j'avais apprise en faisant la cour à ma femme) alors que je parlé avec les descendants de fières communautés d'esclaves en fuite connues sous le nom de marrons . Mais à l'époque, je n'avais encore aucune idée en tête ; comme la plupart des correspondants, j'étais trop occupé à suivre l'actualité pour aller très loin dans les liens historiques.

La Citadelle Laferrière en Haïti, construite par l'ancien esclave et leader révolutionnaire Henri Christophe.
La Citadelle Laferrière en Haïti, construite par l'ancien esclave et leader révolutionnaire Henri Christophe. Photographie : National Geographic/Getty Images
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Même en connaissant le silence et l'ignorance forcée qui entourent la contribution centrale de l'Afrique et des Africains à la construction du monde moderne, j'ai souvent été surpris de constater à quel point il peut être difficile d'accéder à certaines des traces physiques de cette histoire, ou de trouver des formes locales de mémoire qui élèvent ce rôle africain à sa juste dimension. J'ai vu cela dans de nombreux endroits qui ont façonné notre histoire commune, comme le Nigeria et la République démocratique du Congo, où les sites de mémoire atlantique établis publiquement sont peu nombreux. Je l'ai vu à São Tomé , l'île où le modèle de complexe esclavagiste-plantation qui allait conduire à la création de richesses dans l'Atlantique Nord pendant quatre siècles est apparu pour la première fois, pleinement formé - un fait pour lequel il n'y a pas de plaque ou de commémoration.

Ma plus grande surprise est venue de la Barbade, dont le sucre produit par des esclaves, sans doute plus que tout autre endroit sur terre, a contribué à sceller l'ascension de l'Angleterre au 17ème siècle. J'ai visité l'île il n'y a pas longtemps, déterminé à trouver autant de traces que possible de cet héritage, pour découvrir à quel point elles avaient été cachées ou effacées. L'une de mes principales priorités était de visiter l'un des plus grands cimetières d'esclaves de l'hémisphère, qui comprenait les restes excavés de près de 600 personnes. Il m'a fallu plusieurs tentatives juste pour trouver le cimetière, qui n'avait aucune signalisation d'aucune voie publique. Peu de riverains semblaient conscients de son importance historique, voire de son existence.

Tout ce que j'ai découvert en roulant sur un chemin de terre cahoteux, allant aussi loin que je le pouvais jusqu'à ce que mon instinct me dise de sortir et de marcher, c'était une modeste clairière à côté d'une plantation active dont la canne avait poussé aussi haut que moi. Il y avait un panneau décoloré attaché à un poteau en fer rouillé. Il a proclamé que le site faisait partie de quelque chose appelé "La route de l'esclave", mais il n'a fourni aucune autre information. Avec le soleil descendant dans le ciel à l'ouest, j'ai fait les cent pas, pris quelques photos, puis je me suis finalement ressaisi alors que le vent sifflait à travers la canne. J'essayai puissamment d'évoquer les horreurs qui s'étaient produites à proximité, ainsi que les richesses et les plaisirs abondants que la sueur des morts avait procurés aux autres.

Mais les formes les plus flagrantes d'effacement historique n'impliquent pas un assortiment de petites sociétés de commerce d'esclaves ou de plantations, pour la plupart dispersées autour de la rive atlantique. Le site d'effacement le plus important, de loin, a été l'esprit des gens du monde riche. Au moment où j'écris ces mots, les États-Unis et certaines autres communautés de l'Atlantique Nord, de Richmond, Virginie, à Bristol, Angleterre, ont récemment vécu des moments extraordinaires d'iconoclasme. Nous avons assisté à l' abattage de statues de personnes longtemps perçues comme des héros de systèmes impériaux et économiques construits sur l'exploitation violente de personnes extraites d'Afrique.

Une sculpture intitulée Gilt of Cain, de l'artiste Michael Visocchi et du poète Lemn Sissay, commémorant le bicentenaire 2007 de l'abolition de la traite transatlantique des esclaves.  Fen Court, Londres
Quand la Grande-Bretagne fera-t-elle face à ses crimes contre l'humanité ?
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Pour que ces gestes aient un sens plus durable, une tâche encore plus grande et plus difficile nous reste. Cela exige que nous transformions notre compréhension de l'histoire des six derniers siècles et, en particulier, du rôle central de l'Afrique en rendant possible presque tout ce qui nous est aujourd'hui familier. Il s'agira autant de réécrire les enseignements scolaires d'histoire que de réinventer les programmes universitaires. Cela mettra les journalistes au défi de repenser la façon dont nous décrivons et expliquons le monde dans lequel nous vivons tous. Cela nous demandera tous de réexaminer ce que nous savons ou pensons savoir sur la façon dont le monde d'aujourd'hui a été construit, et de commencer à incorporer cette nouvelle compréhension dans nos discussions quotidiennes.

Dans cette tâche, nous ne pouvons plus nous cacher derrière l'ignorance. Il y a près d'un siècle, WEB Du Bois avait déjà affirmé une grande partie de ce que nous avions besoin de savoir sur ce sujet. «C'est le travail au noir qui a établi le commerce mondial moderne, qui a commencé d'abord comme un commerce du corps des esclaves eux-mêmes», a-t-il écrit. Il est maintenant temps de le reconnaître enfin.


Adapté de Born in Blackness: Africa, Africans, and the Making of the Modern World, 1471 to the Second World War , par Howard W French, publié par WW Norton & Co et disponible sur guardianbookshop.com

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MessageSujet: Re: Pourquoi l'AFRIQUE est effacee de l'histoire de la formation du monde moderne   Pourquoi l'AFRIQUE est effacee de l'histoire de la formation du monde moderne EmptyVen 22 Oct 2021 - 5:08

Désolé,  cette question n'a aucun sens... Pourquoi l'Afrique est effacée de l'histoire du monde..  Tout d'abord... Qui écrit l'histoire du Monde?  Seuls les vainqueurs écrivent l'histoire. Depuis bien longtemps l'Afrique est un continent vaincu.

Ensuite, il n'appartient pas aux autres d'écrire l'histoire de l'Afrique, mais il appartient aux africains d'écrire leur histoire. On ne peux pas vouloir s'émanciper et demander aux autres de nous émanciper... This is not the way things work..

Ce n'est pas la faute des autres, si les africains apprennent l'histoire de l'occident dans les écoles et dans les universités. we got to end this cultural alienation..
Les chinois ou les arabes demandent ils aux autres d'écrire leur histoire?..  La réponse est non. Donc il appartient aux dirigeants et aux intellectuels africains de cesser de s'enivrer de tafias amers culturels ingurgités dans les calebasses de l'occident.

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MessageSujet: Re: Pourquoi l'AFRIQUE est effacee de l'histoire de la formation du monde moderne   Pourquoi l'AFRIQUE est effacee de l'histoire de la formation du monde moderne EmptyVen 22 Oct 2021 - 5:43

Vous voulez enfoncer une porte ouverte?

La grande histoire de l'AFRIQUE n'est pas seulement l'EGYPTE.

Peut etre que vous savez que quand le ROI CHARLES I de FRANCE etait malade en 1400 il ne laissait pas les docteurs "blancs" le toucher.

Il avait appris  ce que les savants "noirs" au sud de l'ESPAGNE faisaient .Les scientistes MUSULMANS de l'occupation du SUD de l'EUROPE faisaient des MIRACLES par rapport a ceux de l'EUROPE.

Certains etaient issus des grandes universites du MALI,des villes-etats de GAO,JENNA dans le bassin du NIGER.

En parlant du MALI.Les FRANCAIS avaient rendu cette population illetre durant leur colonisation quand ils avaient impose le FRANCAIS comme langue d'EDUCATION.

Les maliens avaient ete eduques dans la langue ARABIQUE.

Oui ,l'histoire est ecrite par les vainqueurs.C'est une pitie..

En passant ,pourquoi l'histoire de l'AFRIQUE n'est jamais enseignee en HAITI .L'AFRIQUE qu'a connu les esclaves.Nous sommes independants de la FRANCE depuis 1804.

Une EMISSION de la BBC



Il y avait des gens instruits parmi les esclaves,dans le sens formel.
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